原标题：“超等基坑”启动封底（引题）2024年排列三炸金花

白云机场T3交通要道轨谈交通预留工程迎来新领略（主题）

工东谈主日报-中工网记者 叶小钟 通信员 黄峰 鲁怀琦 石建军

近日，跟着两台混凝土泵48个小时结合浇筑，由广州地铁集团小心成就的白云机场T3交通要道轨谈交通预留工程（以下简称“T3轨谈交通要道”）车站首块底板顺利浇筑完成2024年排列三炸金花，记号着该工程进入主体结构施工阶段。

T3轨谈交通要道车站总长1486米，基坑总占大地积14.23万平淡米，相配于20个足球场面积总额。该车站基坑鸿沟大，地处岩溶发育区域，砂层散布世俗，存在断裂带，具有工程风险高、千里降收尾严等特色。这次完成的首块底板一次性浇筑面积约690平淡米，浇筑混凝土方量约2670立方米，平均每小时浇筑混凝土约56立方米，浇筑厚度为1.2米至4米。为确保封底顺利鼓动，底板浇筑前技俩即已提前完成基坑开挖、垫层浇筑和防水等施工，为后续成就奠定了坚实基础。

为统筹处置好超大基坑工程成就，广州地铁集相助合施工单元中铁广投、中铁一局共同成立专班，系统鼓动河渠改移、谈路迁改等前期责任，加大机械劝诱和东谈主员进入，多措并举接踵克服硬岩地层开挖、场地交叉功课、高温天气施工等艰辛，并通过数字化改动处置平台系统对收支场东谈主员、机械、材料、施工程度、隐患排查和相近环境等情况进行全方向分析监控，以“灵敏、高效、安全、环保”护航技俩高质料成就。

T3轨谈交通要道是国内首个“两高铁、两城际”要道工程，建成后，将以全天候、一体化换乘联通白云机场与广州中心城区、珠三角城市群、粤港澳大湾区，关于灵验进步广州海外性概括交通要道能级、促进粤港澳大湾区交通基础圭表互联互通具有进军酷爱。

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